Kawasaki Vulcan 1600 Classic

  17:10   17-08
В 2005 году была произведена модернизация популярного мотоцикла 1500 Classic FI. По сравнению c FI объем двигателя Vulcan 1600 был увеличен с 1470 до 1552 см3, на первый взгляд модернизация незначительная, но по официальному заявлению инженеров компании Kawasaki, изменение объема мотора и осуществление ряда других улучшений позволило повысить мощность на 5 %, а крутящий момент на 10%.

Конструкторы установили две свечи зажигания на цилиндр с целью усиления эффективности мотора, а новая система впрыска топлива позволила повысить величину крутящего момента в нижнем и среднем диапазоне распределения. Нарастание мощности мотора происходит примерно до 5000 об/мин. Изменения мощности и крутящего момента повлекли за собой необходимость усиления передач трансмиссии.

Еще одним положительным моментом является гидравлическая регулировка клапанов, не требующая сложного технического обслуживания. Также можно сказать, что мотоцикл Kawasaki очень тихий в работе: шум вибрации рабочего двигателя немного глушат балансировочный вал и крепежные резиновые прокладки, да и хромированные глушители не режут слух своим рокотом.

По габаритам модель Vulcan 1600 по сравнению с 1500 Classic FI стала длиннее и несколько ниже, а ездить на ней стало комфортнее. При езде на «Вулкане» у мотоциклиста не возникнет чувства скованности, напротив, у него много свободного места. С точки зрения эргономики широкое седло очень удобно при длительных путешествиях; хорошо чувствует себя и второй пассажир. Ручки управления на руле также расположены крайне удобно, работают без нареканий. Установленные зеркала не дрожат даже при движении на высоких скоростях, хотя многие владельцы этой модели сами удлиняют держатели на пару сантиметров с целью сделать обзор немного лучше.

Модернизированная рама мотоцикла стала более жесткой, на нее установлен удлиненный бензобак немного большего объема. Усилены перья вилки, в результате чего диаметр достиг 43 мм. Для комфортной езды предусмотрено два задних гидравлических амортизатора, которые хорошо поглощают неровности дороги и имеют четыре разных положения для регулировки амортизации.

Крейсерская скорость достигается ровно, не требует от мотоциклиста больших усилий. На Kawasaki Vulcan 1600 рекомендуем устанавливать опционное ветровое стекло, что позволяет регулировать ветрозащиту самостоятельно. При штатном стекле на больших скоростях приходится бороться с встречным потоком воздуха.

С точки зрения дизайна мотоцикл можно охарактеризовать двумя словами – «чертовски красив»! Стильно выглядит отделка кромок крыльев. Vulcan 1600 имеет много хромированных частей завораживающих глаз: различные части двигателя, крупная передняя фара, компоненты вилки, приборная панель на бензобаке, крышки привода. Отделка Kawasaki выполнена на высоком уровне, уделено внимание всем мелким деталям, например, укладка всей проводки выполнена искусно, не нарушает общего вида и в то же время остается легкодоступной.

Kawasaki Vulcan 1600 является одним из наиболее простых в управлении круизеров.


Дизельные двигатели благодаря своей экономичности, надежности и простоте в эксплуатации завоевывают все большую популярность. На автобусах и тяжелых грузовиках они доминируют. А теперь начинают всерьез теснить своих карбюраторных собратьев и на легковушках: в Европе в 2000 году их доля в общем объеме продаж легковых машин приблизилась к 30%. Растет парк дизельных автомобилей и в России. Однако ”дизелизация всей страны” проходит не очень гладко....

Ремонтные и строительные работы на Крестовском путепроводе, которые ведутся с прошлого года, сильно мешают движению на МКАД и Третьем Транспортном кольце. Ремонт начали срочно из-за аварийного состояния трассы, и организовать полноценный объезд просто не успели. Проезжая часть путепровода была сужена до трех полос в каждом направлении, движение при съезде с проспекта Мира на Водопроводный проезд стало односторонним. Результат – заторы на проспект...

В ближайшие годы власти Тюмени планируют плотно заняться борьбой с дорожными пробками. Финансирует мероприятия областная администрация – в этом году из регионального бюджета выделено на эти цели более 500 миллионов рублей. Избавляться от заторов решили с помощью высоких технологий. Пресс-служба администрации Тюменской области сообщила о том, что в городе появятся "умные" дорожные знаки и светофоры, а также новые пешеходные переходы.Все т...

Вопросы и предложения отправляйте на: mail@obovsem.ru